Що таке Платон на дорогах? На яких дорогах діє Платон?

Процес впровадження системи

Розібравшись з тим, що таке “Платон” на дорогах Російської Федерації, варто звернути увагу на ще одне важливе питання. Стосується він впровадження даної програми. Діє сьогодні система повною мірою або ж прийняті тільки деякі частини програми?

Про те, що незабаром з’явиться розглянута програма, власників великовантажних почали попереджати вже давно. З моменту анонсування система викликала досить бурхливу реакцію. Думки щодо “Платона” були самими різними; при цьому ніхто не сумнівався, що програма, безумовно, сильно змінить життя далекобійників. В серпні 2015 року почалися перші кроки з реєстрації автовласників. Потрапляння в список йшло за принципом від “великих до дрібних”. До вересня 2016 року в системі налічувалося близько 600 тис. важких транспортних засобів, 13% з яких належали ІП, 20% – приватним автовласникам, і ще 9% – іноземним громадянам.

Витрачання надходжень в систему

Трохи більш докладно розповісти про те, як витрачаються гроші, що надходять у систему “Платон”. Система оплати доріг, як відомо, ставить своєю метою ремонт дорожнього покриття. Кошти, що надходять у систему, будуть передаватися як у федеральне дорожнє агентство, так і приватні державні партнерства. Згідно з планами уряду, виручка від програми повинна становити близько 40 млрд рублів щорічно. Це дозволить відремонтувати основну масу доріг до 2019 року.

Регіональні дорожні фонди, в які будуть надходити кошти від “Платона”, зобов’язані звітувати перед ФДА. Це дозволить оперативно реалізовувати всі значимі муніципальні проекти. Як запевняють російські влади, програма дозволить ремонтувати великі мости, автостради, тунелі, множинні шляхопроводи та інші аналогічні об’єкти. Міністерство транспорту і зовсім стверджує, що “Платон” не тільки поліпшить якість доріг, але і оптимізує роботу доставки вантажів.