Правила перевезення швидкопсувних вантажів

0

Перевезення вантажів на далекі відстані вимагає професійного підходу, відповідальної організації та суворого дотримання правил транспортування. Особливо це стосується швидкопсувної продукції, для якої передбачаються спеціальні умови перевезення. Крім формальних юридичних аспектів даного заходу, існує чіткий перелік норм, які регулюють практичну бік організації процесу. Сучасна перевезення швидкопсувних вантажів повинна здійснюватися з урахуванням непрямих чинників, до яких можна віднести характеристики цільового об’єкта, специфіку засоби транспортування, кліматичний регіон, зовнішні умови і т. д.

Основні регулюючі документи

Безпосередній контроль за дотриманням правил транспортування вантажів здійснює Ространснадзор. Цей орган, зокрема, керується угодою про перевезення швидкопсувних вантажів. Воно було підписано в 1976 році в Женеві. Постанова Уряду РФ N272 від 2011 року визначило, що даний документ є основним джерелом вимог для регулювання правил перевезення швидкопсувної продукції. Важливо відзначити, що угода поширюється не тільки на світовий, але і на внутрішній порядок організації транспортування вантажів.

Правила охоплюють нюанси, пов’язані з технічною стороною забезпечення перевезення, умови утримання харчових продуктів, визначають параметри мікрокліматичних показників і т. д. Окремо був затверджений наказ про порядок видачі свідоцтв компаніям, що працюють в рамках угоди про міжнародні перевезення швидкопсувних вантажів і використовують при цьому спеціальні засоби на зразок рефрижераторів. Контроль за дотриманням вимог щодо внутрішньоросійських маршрутів здійснюється при виконанні планових та позапланових перевірок, а також в ході рейдових заходів.

Які вантажі можна віднести до швидкопсувних?

Основний сегмент матеріалів і продуктів даної групи складають харчові товари. В першу чергу це овочі та фрукти (не рахуючи ананасів і бананів), які можуть зберігати оптимальні споживчі якості при знаходженні в дорозі від 3 до 8 годин. Причому це стосується тільки знаходження в неспеціалізованих рухомих складах. У цю ж категорію включаються коренеплоди і зелень. Поширюються правила перевезення швидкопсувних вантажів і на туші великої рогатої худоби. У процесі підготовки до транспортувальних заходам їх обробляють на поздовжні частини з формуванням полутушек і четвертин. Свинячі туші обробляються на напівтушки або перевозяться в цілісному вигляді, але без голів. У кожному разі м’ясні частини повинні бути зачищені від побитостей, крововиливів і забруднень. Всі нутрощі з шлунково-кишковим трактом і сторонніми речовинами видаляються.

Одним з найбільш вимогливих до перевезення продуктів є риба, яка транспортується в спеціальних бочках та ящиках. На дні тари повинна бути організована підкладка з кубиків льоду. Але і в цій групі передбачаються різні вимоги до перевезення в залежності від виду риби та її поточного стану. Наприклад, лососеві або осетрові попередньо упаковуються тільки в ящики з брикетами, а сардини і оселедця перевозять у бочках або банках з білої жерсті з заливкою на основі маринованого пряного засолу.

Зрозуміло, транспортуванні піддаються не тільки харчові продукти. Правила перевезення швидкопсувних вантажів охоплюють і живу рослинність – квіти, плоди, насіння, бульби і т. д. До спеціальних умов організації транспортування можна віднести забезпечення фізичного збереження вантажу і підтримку оптимальних мікрокліматичних параметрів.

Загальні вимоги до процесу перевезення

До моменту відправлення у вантажоперевізника повинні бути переліки з утриманням вантажів, їх дані, характеристики та сертифікаційні документи. В залежності від властивостей транспортуються матеріалів і продуктів можуть застосовуватися додаткові технічні засоби. Наприклад, організація перевезень швидкопсувних вантажів часто передбачає включення в склади цистерн-термосів, рефрижераторних блоків, морозильних камер, ізотермічних контейнерів і відсіків з підтримкою того чи іншого способу технологічної обробки.

Всі транспортні засоби, які застосовуються для обслуговування харчових і продовольчих вантажів, попередньо повинні бути оглянуті. Перевізник також отримує санітарний паспорт від Держсанепіднагляду. Процес огляду з видачею дозвільних документів відбувається безпосередньо за участі власника вантажу, а витрати на процедуру відшкодовує вантажовідправник. У таких випадках перевезення швидкопсувних вантажів може здійснюватися в особливому порядку:

  • Якщо мова йде про імпортних товарах, які йдуть на російські станції через порти.
  • Якщо тара не відповідає характеристикам вантажу в межах установлених вимог або застосовуються нові види упаковки.
  • Якщо перевозиться вантаж, термін перебування якого в рухомому складі закінчився на момент перевірки.
  • Якщо транспортний засіб не призначений для здійснення транспортування швидкопсувної продукції.

У кожній з цих ситуацій можуть бути визначені особливі правила перевезення, у відповідності з угодою між вантажоодержувачем та відправником. Домовленість може бути скоригована або змінена окремими виправленнями. Але в обох випадках особливі умови вантажоперевезення вимагають, щоб відправник обов’язково зробив відповідну відмітку в накладній і дорожній відомості.

Умови перевезення швидкопсувних вантажів

В процесі навантажувальних заходів відправник повинен розміщувати і укладати вантаж у спеціальній тарі, характеристики якої відповідають і властивостями продукту, і мікрокліматичних показників на час транспортування. Сама упаковка для тимчасового утримання повинна бути чистою, без пошкоджень і деформацій. Якщо у відсіку зберігання передбачаються вертикальні гофри або утримують бруски, то підготовлена тара розміщується впритул до них. У той же час перевезення швидкопсувних вантажів виключає близьке розміщення продукції безпосередньо до стін транспортного засобу. Повинна витримуватися, як мінімум, дистанція на 4-5 див.

У випадку з бочками розміщення проводиться в один або кілька рядів у вертикальній позиції. Спочатку для встановлення тари слід передбачити платформи і днища, що забезпечують надійну фіксацію бочок. Ємності на 200 дм3 і більше необхідно встановлювати на спеціальні підкладки, товщина яких складає не менше 2,5 см. Довжина і ширина платформ повинна відповідати діаметру самих бочок. При цьому кожен ярус у відповідності з правилами може містити тільки тару схожого типорозміру. Установка однотипних конструкцій в один ряд підвищує безпеку і надійність транспортування, виключаючи ризик ушкодження ємностей.

Транспортування автомобільним транспортом

Даний вид транспорту найчастіше використовується, якщо потрібно доставити вантаж від місця виробництва до точки збуту. Рідше здійснюються далекі перевезення фруктів і овочів. При підготовці до перевезення укладається договір між вантажовідправником і безпосередньо транспортною організацією, чий автопарк надає машину. Це транспортна накладна, в якій прописуються і умови транспортування, і відомості про продукцію або сировину. Найбільш вимогливі у плані умов утримання вантажу саме пункти з кліматичними показниками. Температурний режим найскладніше підтримувати в автомобілях, тому часто використовуються рефрижератори.

Також до особливостей перевезення швидкопсувних вантажів автомобільним транспортом можна віднести можливість спільного змісту в одному блоці декількох видів продукції. Наприклад, фура може одночасно перевозити овочі і фрукти. Але це не відноситься до товарів, які належать до різних груп і продуктів, що мають виражені відмінні характеристики, що впливають на вимоги зберігання. Бажано здійснювати комбіновану перевезення тих вантажів, які можуть міститися в однакових умовах – по тимчасовому періоду зберігання, температурними показниками, параметрами упаковки і т. д. Не допускається поєднана перевезення швидкопсувних вантажів автомобільним транспортом, якщо продукти володіють різким запахом або ароматом. Це правило відноситься до рибної продукції, мясокопченостям, маргарину, дріжджове сировини, цибулі і часнику.

Перевезення ЗАЛІЗНИЧНОГО транспортом

Використання залізничної інфраструктури дає більше можливостей для підтримки заявлених вимог до змісту швидкопсувних продуктів. Їх відправник вказує в накладній до вантажу разом з іншими рекомендаціями до транспортування. Якщо планується використання рефрижераторної секції, то власник надає накладну для кожного вагона. Чутливі до температурних впливів товари, а також продукти, що бояться подморозки, слід доставляти до станції навантаження вже у захищеному від зовнішнього середовища вигляді. Надалі ЗАЛІЗНИЧНІ перевезення швидкопсувних вантажів в одному вагоні з продуктами інших груп допускається тільки за умови, що в них однакові вимоги до змісту.

Якщо дотримуються домовлені терміни перевезення, то допускається і переадресація вантажів у наступних випадках:

  • На станції первинного призначення з оновленням перевізних документів, за винятком міжнародної вантажоперевезення.
  • На шляхах слідування, за винятком відправлень, які слідують за наперед обумовленою прямим міжнародним повідомленням.
  • Якщо мова йде про експортних та імпортних товарах, дані експертизи яких вказують на збереження вантажу після дати доставки на пункт нового призначення.

Незалежно від формату транспортування та умов утримання продукції, швидкість перевезення швидкопсувних вантажів на залізничному транспорті повинна відповідати показаннями, заявленим у накладній документації. При цьому для партій в спеціалізованих рефрижераторних та ізотермічних вагонах передбачаються особливі швидкісні режими, які враховують специфіку обслуговуваних товарів.

Правила перевезення повітряним транспортом

На повітряних судах можуть перевозитися вантажі, які не втрачають своїх початкових якостей після закінчення строку, в який вміст має бути доставлено до місця призначення. При цьому зберігаються жорсткі вимоги до умов організації таких перевезень. Спочатку відправник пред’являє весь перелік необхідних документів з посвідченнями та сертифікатами. Продукти тваринного походження разом з цим повинні мати свідоцтва ветеринарного обстеження. На відміну від залізничної перевезення швидкопсувних вантажів, використання повітряних суден не передбачає переадресацію рейсів. Лише у виняткових випадках допускається виконання однієї перевантаження на шляху прямування. Для живих квітів, наприклад, транспортування здійснюється тільки прямим рейсом. Як правило, заявки на доставку рослин з живим зрізом направляються в компанію перевізника за 10 днів до передачі вантажу.

Знову ж таки, кожна група вантажів передбачають свої вимоги до змісту. Ті ж квіти повинні мати упаковку, виконану з фанери, фібри чи картону. Головне, щоб забезпечувався контроль доступу до вмісту. Тут варто відзначити і специфіку перевезення швидкопсувних вантажів повітряним транспортом як найбільш оперативного способу доставки. З цієї причини літаками користуються не тільки флористи, але і рибні господарства. Зокрема, промислова риба, раки і кормові організми, призначені для акліматизації й розведення, перевозяться прямими спецрейсами у супроводі бортпровідників. З іншого боку, пасажирські повітряні судна можуть приймати невеликі партії фруктів і овочів, що розміщуються як довантаження. Їх зазвичай приймають на борт в сітчастих мішках, але з певними умовами. По-перше, перевозяться тільки тверді плоди та овочі. По-друге, сам мішок повинен бути міцним, без розривів, дефектів і з надійними зав’язками.

Перевезення швидкопсувних вантажів морським транспортом

Даний вид перевезення найбільш вимогливий у плані забезпечення схоронності вантажу в процесі виконання рейсу. Це пов’язано зі специфікою транспортного обслуговування, і з зовнішніми умовами утримання. Партії розміщуються в спеціальних відсіках, в яких повинна бути попередньо забезпечена безаварійна робота кліматичного обладнання. Завантаження тари здійснюється так, щоб на неї затрачивался мінімум енергії і зберігався тепловідвід. Особливо якщо плануються великі міжнародні перевезення швидкопсувних вантажів з великою кількістю партій (40-50), то оптимізація енергоресурсів на кожній операції навантаження дозволить заощадити значну суму. У зв’язку з цим практикується раціоналізація розміщення штабелів так, щоб повітряні потоки омивали вантажний відсік з захопленням найбільшої площі.

Надалі обслуговуючий персонал забезпечує стабільність фіксації вантажу, що досягається установкою стапелів, гаків і кріпильних ременів, що виключають ризик перекидання і зсуву тари. Важливо не забувати, що удари хвиль, вібрації і качка – неминучі фактори, що супроводжують експлуатацію морського транспорту. Перевезення швидкопсувних вантажів у частині технічної організації відрізняється і обов’язкової підкладкою або гофрованого гратчастого настилу. Якщо у випадку з ЖД – та автотранспортом головне завдання платформи полягає в забезпеченні стабільної несучої бази, то перевезення на морських суднах повинна здійснюватися на основі, поліпшує аерацію нижніх вантажних позицій. Між окремими штабелями також зберігається невеликий зазор близько 8-10 см для циркуляції охолоджуючого повітря.

Особливості контейнерної перевезення

Даний спосіб забезпечення умов вантажоперевезення може застосовуватися на різних видах транспорту. Контейнер дозволяє забезпечувати оптимальний температурний режим для зберігання швидкопсувної продукції, її фізичний захист та контроль доступу. Наприклад, конструкція рефрижераторних блоків виготовляється з легких сплавів алюмінію або сталі, а в полегшених варіантах – з комбінованого каркаса, в якому задіюється клеєна фанера і металеві елементи. Найбільш міцні модифікації контейнерів рекомендують використовувати правила перевезення швидкопсувних вантажів автомобільним транспортом, так як він у більшій ступені схильний до ризиків механічних ударів.

При цьому слід розділяти тару цього типу за функціональним призначенням. Традиційні холодильні установки забезпечуються товстими дверима з замками і зовнішніми регуляторами температурного режиму. Внутрішні поверхні виконуються з гладких сталевих панелей, що виключає скупчення конденсату. Існують і спеціальні моделі контейнерів для м’яса в тушах. Для такої тари передбачаються додаткові тельфери з рухомими гаками, розширюють можливості транспортування контейнера. Оскільки правила перевезення швидкопсувних вантажів автомобільним транспортом вказують на необхідність постійного контролю мікрокліматичних параметрів, система управління робочими показниками контейнера передбачає винесення теплового регулятора прямо в кабіну водія. Організація взаємодії з електронікою холодильної установки можлива і дротовим, і дистанційним способом. Також в сучасних рефрижераторах передбачається автоматичний контроль температури, корекція якої виконується на основі надходження даних від зовнішніх датчиків.

Висновок

На сьогоднішній день найбільш прогресивним та ефективним способом перевезення швидкопсувної продукції є пряме змішане сполучення. Його реалізують на водному, повітряному, залізничному та автомобільному транспорті. У кожному випадку організація перевезень передбачає виконання як специфічних, так і загальних уніфікованих процедур. Наприклад, підготовка сертифікатів, свідоцтв, актів експертизи залежить тільки від виду продукту, до якого можуть додаватись ті чи інші документи з накладною. Що стосується специфічних нюансів, то, наприклад, автомобільні перевезення швидкопсувних вантажів більш вимогливі до тарі й упаковці. Розміщення тих же контейнерів і брикетів виконується з жорсткою фіксацією і при необхідності з додатковим пристроєм кліматичного обладнання. Морський і залізничний транспорт можна назвати найбільш функціональним з точки зору організації оптимальних умов утримання. Великі простору для розміщення ізотермічних секцій, зокрема, дозволяють надійно перевозити туші рогатої худоби, охолоджену рибу і свіжі рослини.

В той же час залишаються і невирішені проблеми перевезень швидкопсувних продуктів, які пов’язані з псуванням, втратою, ушкодженнями і нестачею. Мінімізується подібний збиток так само за рахунок сучасного обладнання. Інша справа, що не завжди витрати на використання, наприклад, ізотермічних контейнерів з системою дистанційного контролю температури та засобами безпеки, виправдовують себе. На їх утримання також потрібні додаткові витрати. Крім енергетичних ресурсів і техобслуговування іноді вантажовідправники наймають цілі групи персоналу для супроводження технологічно складного устаткування, що теж потребує чималих фінансових вкладень.

Comments are closed.