Фарбування автомобіля рідкою гумою: плюси і мінуси, відгуки. Скільки потрібно рідкої гуми для фарбування автомобіля?

Основним способом захисту кузова від зовнішніх впливів донині є нанесення поліуретану. Це відносно доступне за ціною і ефективне покриття на металевій основі, виконує і декоративну завдання. Тим не менш спектр варіантів обробки розширюється, і чимала частина автомобілістів звертає увагу на більш сучасні способи захисту металевої поверхні. Зокрема, набула поширення фарбування автомобіля «рідкою гумою». Плюси і мінуси даного способу захисту кузова допоможуть визначитися з вибором типу зовнішнього оформлення машини.

Особливості технології

Багато в чому процес нанесення і експлуатаційні характеристики «рідкої гуми» нагадують і поліуретанові лакофарбові покриття. Всі відмінності полягають у складі і техніко-фізичних якостях нанесеного шару. Основу матеріалу складає силікон, а також нефтесодержащие продукти (це приблизно 70%). Інші компоненти являють собою добавки і розчинники, які кожен виробник вносить на свій розсуд. Незважаючи на високу щільність, «рідка гума» для фарбування автомобіля в деяких випадках завдає менше клопоту при нанесенні, ніж традиційні види обробки кузова.

Проте є і свої нюанси в експлуатації. Не так однозначні думки фахівців щодо стійкості покриття до механічних впливів. Але тут багато чого залежить саме від застосовуваного складу, консистенції і пропорції інгредієнтів. Наприклад, для позашляховиків, які використовуються для поїздок на рибалку, склад повинен бути більш твердим, а для міських седанів можна підібрати стандартне еластичне покриття.

Як виконується фарбування?

Весь процес нанесення силіконового покриття поділяється на кілька етапів. На першій стадії відбувається розробка свого роду проектного рішення, у ході якого визначаються стилістичні та експлуатаційні вимоги до захисного шару кузова. Далі слід підготовка машини до майбутньої обробці. Всі цільові поверхні очищаються і обезжирюються, а ділянки, не призначені для покриття, обклеюються плівкою. Головний етап – це безпосередня фарбування автомобіля «рідкою гумою» за допомогою фарбопульта. Зовні операція нагадує традиційне нанесення лакофарбового складу, але технічні вимоги до характеристик застосовуваного устаткування дещо відрізняються. У плані різноманітності дизайнерських виконань покриття «рідка гума» також надає широкі можливості. Наприклад, багато майстрів практикують виконання подвійних і перехідних зон, які відрізняються не тільки квітами, але і текстурою.

Скільки потрібно «рідкої гуми» для фарбування автомобіля?

Обсяг затрачуваної гуми і розчинника залежить від конкретної моделі, яку планується фарбувати. До речі, співвідношення цих компонентів визначає і якість майбутнього покриття з точки зору експлуатаційних показників. Якщо ж говорити про стандарти щодо легкових автомобілів, то в якості мінімуму варто розглядати 4 л силіконової основи, яка розбавляється аналогічним об’ємом розчинника. Але така фарбування автомобіля «рідкою гумою» рідко дає хороший результат, хоча і обходиться дешевше. Оптимальною комбінацією вважається 8 л основного гумового компонента і приблизно стільки ж розчинника, не рахуючи добавок. Але навіть використання насиченого складу не дасть очікуваного ефекту, якщо сама техніка обробки була порушена. Зазвичай помилки допускаються в розрахунках часу нанесення шарів. Швидкість в даному випадку може зіграти негативну роль – найкращий результат досягається, якщо на одне покриття йде не менше 15 хв.

Використання технології в бізнесі

Як показує досвід багатьох автосервісів, витрати на організацію такого роду послуг швидко окупаються. Найвигідніший варіант передбачає розширення спектру пропозицій за рахунок такої фарбування в працюючій фірмі. Наявність приміщення позбавить від необхідності додаткових витрат, а для самої роботи потрібно лише фарбопульт з компресором і розпилювачем. Успішність підприємства буде залежати і від того, наскільки якісно виконується фарбування автомобіля «рідкою гумою». Бізнес такого роду може мати перспективи лише за умови використання фірмових компонентів. Сьогодні популярні такі марки «рідкої гуми», як Rubber Paint, Plasti Dip і т. д.

Плюси фарбування «рідкою гумою»

Силіконові покриття наочно демонструють, як використання нових технологій не просто приносить користь, але і дешево обходиться. Вартість – це одне з головних переваг даного способу фарбування порівняно з нанесенням лакофарбових складів. Традиційне оновлення зовнішності кузова може коштувати близько 40 тис. руб., в той час як фарбування автомобіля “рідкою гумою” оцінюється в 20-25 тис. руб. Є і достоїнства іншого роду. Головним конкурентом силіконових покриттів, крім фарби і поліуретану, вважається плівка. Таке покриття також забезпечує непоганий захист кузова, але зняти її надалі буде неможливо. В свою чергу, правильно нанесена «рідка гума» без особливої праці ліквідується з поверхонь. І це зовсім не означає, що вона погано тримається і може «відійти» довільно в процесі експлуатації.

Мінуси фарбування

Гумові покриття сьогодні пропонуються з матовою або глянцевою поверхнею. Але в обох випадках слід готуватися до незвичного вигляду машини. Цей нюанс можна розглядати і як плюс, але після тривалої експлуатації багатьом специфічний вид машини набридає. Тут же варто відзначити і шкідливі випари, які тягне за собою фарбування автомобіля «рідкою гумою». Мінуси даного роду обумовлені хімічним складом силіконової суміші, розлученою з розчинником. Виробники намагаються спростувати це припущення, але дешеві і низькоякісні склади викликають сумніви в екологічній безпеці навіть у фахівців. Є і негативні сторони таких покриттів в плані захисних властивостей. Утворення невеликих порізів, деформаційних слідів і всіляких сколів – звичайна справа після тривалого використання машини в жорстких умовах. Інша справа, що від таких вад можна позбутися в ході виконання відповідної миття кузова.

Відгуки про застосування «рідкої гуми»

Самі автомобілісти поки з обережністю підходять до нового виду покриття. Хоча перший час багатьох зачаровує солідний матовий відблиск, стильний вигляд і інші приємні дрібниці такий фарбування. Про серйозному його застосуванні в якості повноцінного захисного шару для машини говорити складно. Принаймні невисока довговічність заважає розглядати цей варіант найкращий. І все ж є чимало причин, завдяки яким поширюється фарбування автомобіля «рідкою гумою». Відгуки користувачів, наприклад, підкреслюють швидкість, з якою наноситься покриття. І справа навіть не в самій обробці кузова, а в короткому періоді кристалізації основи суміші. На це йде кілька годин, у той час як звичайна фарбування в сукупності може розтягуватися на тиждень.

Висновок

Розробники даної технології орієнтувалися на найбільш привабливі з точки зору звичайного споживача боку фарбування. Зокрема, це низька ціна, висока швидкість виконання і оригінальний вигляд в якості результату. Але в плані інших якостей фарбування автомобіля «рідкою гумою» виглядає менш привабливою. Насамперед, це відноситься до захисту від фізичних впливів, хоча якщо порівнювати з альтернативними варіантами, то результат буде непоганим. Також варто відзначити важливу особливість гумових покриттів, яка полягає в протистоянні хімічних реагентів. Це особливо важливо в зимовий час, коли багато автомобілістів спостерігають сліди іржі навіть крізь лакофарбові прошарку.