Фарбування автомобіля рідкою гумою: плюси і мінуси, відгуки. Скільки потрібно рідкої гуми для фарбування автомобіля?

Як виконується фарбування?

Весь процес нанесення силіконового покриття поділяється на кілька етапів. На першій стадії відбувається розробка свого роду проектного рішення, у ході якого визначаються стилістичні та експлуатаційні вимоги до захисного шару кузова. Далі слід підготовка машини до майбутньої обробці. Всі цільові поверхні очищаються і обезжирюються, а ділянки, не призначені для покриття, обклеюються плівкою. Головний етап – це безпосередня фарбування автомобіля «рідкою гумою» за допомогою фарбопульта. Зовні операція нагадує традиційне нанесення лакофарбового складу, але технічні вимоги до характеристик застосовуваного устаткування дещо відрізняються. У плані різноманітності дизайнерських виконань покриття «рідка гума» також надає широкі можливості. Наприклад, багато майстрів практикують виконання подвійних і перехідних зон, які відрізняються не тільки квітами, але і текстурою.

Скільки потрібно «рідкої гуми» для фарбування автомобіля?

Обсяг затрачуваної гуми і розчинника залежить від конкретної моделі, яку планується фарбувати. До речі, співвідношення цих компонентів визначає і якість майбутнього покриття з точки зору експлуатаційних показників. Якщо ж говорити про стандарти щодо легкових автомобілів, то в якості мінімуму варто розглядати 4 л силіконової основи, яка розбавляється аналогічним об’ємом розчинника. Але така фарбування автомобіля «рідкою гумою» рідко дає хороший результат, хоча і обходиться дешевше. Оптимальною комбінацією вважається 8 л основного гумового компонента і приблизно стільки ж розчинника, не рахуючи добавок. Але навіть використання насиченого складу не дасть очікуваного ефекту, якщо сама техніка обробки була порушена. Зазвичай помилки допускаються в розрахунках часу нанесення шарів. Швидкість в даному випадку може зіграти негативну роль – найкращий результат досягається, якщо на одне покриття йде не менше 15 хв.