Дозволена швидкість на трасі. Яка максимальна дозволена швидкість на трасах (ПДР)?

У справу втручається прем’єр-міністр

Тяжба відомств тривала до літа 2013 року, поки в кінці липня прем’єр Медведєв не підписав нові зміни до ПРАВИЛ дорожнього руху, що набули чинності на початку серпня того ж року. Згадаймо, що саме він у 2009 році підписував закон про створення «Автодору». Змінами встановлювалося, що для легковиків і вантажівок масою до 3,5 т власниками автодоріг (знову «Автодор»!) може бути встановлена гранична дозволена швидкість на трасі в 130 км/ч. Така дорога повинна бути позначена знаками 5.1 – «Автомагістраль». Траса ж, яка позначена знаками 5.3 «Дорога для автомобілів», допускає їзду по ній тих же самих транспортних засобів з гранично допустимою швидкістю 110 км/год.

Чим же завершиться суперечка прихильників і противників підвищення швидкості руху?

Поки бюджет РФ в 2013 році і першій половині 2014 року був бездефіцитним, все начебто йшло гладко. «Автодор» розширював число своїх ділянок доріг, на яких збільшувалася дозволена швидкість на трасі, а входить в Мінтранс Росавтодор, на якому залишилися «висіти» непотрібні «Автодору» 48 тисяч км російських доріг, намагався їх ремонтувати і навіть будувати нові ділянки. Але ситуація у зв’язку з санкціями проти Росії змінилася. Фінансування Росавтодору урізали, а от доручення президента РФ про збільшення вдвічі обсягів дорожнього будівництва ніхто не відміняв.

Наприкінці березня поточного року Мінтранс вустами заступника міністра Олега Білозерова і заступник начальника Росавтодору Ігоря Астахова знову заговорив про необхідність зниження розрахункової максимальної швидкості 150 км/год до 130 км/ч. Мінтранс при цьому посилається на європейські нормативи, згідно з якими дороги, клас яких відповідає російському класу “Автомагістраль”, проектують і будують з розрахунку швидкості автотранспорту до 130 км/год, Чим завершиться цей спір, покаже найближчий час.