Дорожньо-транспортна пригода. Зведення дорожньо-транспортних пригод

Дорожньо-транспортні пригоди вже давно не є рідкістю. Ці катастрофи трапляються щодня на проїжджих частинах міст, на федеральних і міських трасах. Найчастіше дорожньо-транспортні пригоди тягнуть за собою непоправні наслідки.

Загальна класифікація

Дорожньо-транспортна пригода виникає в процесі переміщення автомобілів. Класифікуються ці аварії за різними ознаками. До них, наприклад, відносять:

• Тяжкість наслідків.
• Місце дорожньо-транспортної пригоди.
• Вид аварії і так далі.

В залежності від тяжкості наслідків аварії поділяються на катастрофи з:

• Матеріальним збитком.
• Тілесними ушкодженнями людей.
• Смертельним результатом.

Дорожньо-транспортна пригода може бути:

• Зіткненням.
• Наїздом на стоячий автомобіль.
• Падінням пішохода.
• Наїздом на велосипедистів, пішоходів, гужовий транспорт, тварин і так далі.

В результаті дорожньо-транспортної події можуть мати місце не тільки механічні пошкодження автомобіля, але і загибель людей.

Характеристика

Зіткненням називають таке дорожньо-транспортна пригода, при якому автомобілі, переміщаючись по трасі, врізалися один в одного або в рухомий склад на ж/д.

Перекиданням вважається така аварія, в процесі якої машина, втративши стійкість, перекинулася. До цієї категорії не відноситься катастрофа, що виникла при наїзді на нерухомий предмет або зіткненні автомобілів.

Машина може наїхати на людину, який рухається на велосипеді. Також громадянин може врізатися в автомобіль при переміщенні на двоколісному транспортному засобі. Ці аварії, відповідно, називаються наїзди на велосипедистів.

Громадянин може переміщатися самостійно. Наприклад, переходити дорогу в недозволеному (або наявність) місці. У цьому випадку також можливе зіткнення з автомобілем. Таку аварію розцінюють як наїзд на пішохода.

Автомобіль може зіткнутися зі стоїть машиною. В такому випадку аварія характеризується як наїзд на нерухомий транспортний засіб.

На трасах часто трапляються зіткнення з тваринами. Така дорожньо-транспортна пригода, при якому автомобіль наїхав на птахів, диких чи домашніх тварин (крім гужового кошти), розцінюється як наїзд на них.

Зіткнення також може статися з возом або упряжкою. У цьому випадку говорять про наїзд на гужовий транспорт.

Інші аварії

До цієї категорії відносять катастрофи, не перераховані вище. Зокрема, може відбутися сходження трамвая з рейок, падіння транспортованого вантажу, відкидання колесом машини предмета на людину, інший автомобіль, тварина. Наїзд може бути здійснений на особу, яка не переходить проїжджу частину, або на перешкоду, що з’явився раптово. Падіння пасажира з рухомого автомобіля або безпосередньо всередині салону внаслідок різкої зміни траєкторії або швидкості переміщення і інші випадки також відносяться до ДТП.

Тяжкість наслідків

Якщо сталася дорожньо-транспортна пригода, то воно незмінно тягне за собою матеріальні збитки. Він може складатися, наприклад, з вартості відновлювальних (ремонтних) робіт, які необхідні для усунення механічних пошкоджень. Пошкодження можуть бути не тільки, власне, на самому автомобілі, але і на дорожніх конструкціях та інших спорудах. Також матеріальний збиток може включати в себе витрати на виконання правоохоронними органами своїх функцій, надання першої допомоги, втрати, які виникли внаслідок перекриття проїжджої частини і так далі.

Шкоду здоров’ю та життю

Як показує зведення дорожньо-транспортних пригод, досить часті тілесні ушкодження пішоходів або громадян, які переходять проїзну частину. Характер заподіяної здоров’ю шкоди встановлює судмедекспертиза. Фахівці також оцінюють причини тілесних ушкоджень, загибелі, зв’язок між ними.

До 14 вересня 2001 року дана процедура регламентувалося Правилами судмедекспертизи. Вони були додатком до Наказу Моз від 10.12.1996 року, який був згодом скасований. 22 квітня 2005-го в дію вступив закон, який вніс зміни в статтю 12.24 КоАП. Він розширив дії її положень на випадки заподіяння шкоди середньої тяжкості (раніше регламентувався тільки легкий шкоди здоров’ю). Разом з цим ФЗ вніс наступні визначення:

• Легкий шкоду розцінюється як короткочасного розладу стану здоров’я чи незначною стійкою втрати загальної працездатності.
• Середня тяжкість характеризується тривалим порушенням, не представляє небезпеку для життя. Також до цієї категорії відносять стану стійкої непрацездатності менш ніж на третину.

Кваліфікуючі критерії для визначення шкоди здоров’ю

• Небезпека для життя і здоров’я.
• Тривалість розладу стану.
• Стійка втрата працездатності.
• Втрата якого-небудь органа або припинення його діяльності.
• Переривання вагітності.
• Психічний розлад.
• Втрата слуху, мови, зору.

Для встановлення тяжкості шкоди для здоров’я буде достатньо наявності якого-небудь однієї ознаки. У разі встановлення кількох зазначених вище кваліфікуючих факторів ступінь тяжкості шкоди здоров’ю буде оцінюватися за найбільш явному.

Причини дорожньо-транспортних пригод

Більш ніж у 85% ДТП виникають внаслідок порушення ПДР як автомобілістами, так і пішоходами. На частку водіїв при цьому припадає близько 70-75% всіх аварій. Такі показники вказують на досить низький рівень культури в області забезпечення безпеки руху основних його учасників – пішохода і автомобіліста. Також негативний вплив на стан статистики по ДТП надає і суттєве відставання темпів реконструкції та будівництва експлуатованих трас від показника кількості автомобілів.

Частка ДТП, що виникли внаслідок незадовільного стану доріг, становить близько 29%. Крім того, у зв’язку з швидким збільшенням кількості автомобілів підвищилася кількість недосвідчених, нових водіїв. У зв’язку з цим збільшилася і щільність руху на дорогах федерального, міського значення. До такого різкого підвищення інтенсивності не були готові ні пішоходи, ні самі автомобілісти.

Зведення дорожньо-транспортних пригод

Щорічно в світі під час ДТП гине близько 300 000 чоловік, а понад 10 мільйонів громадян отримують травми, каліцтво і інші тілесні ушкодження. У 2008 році в Росії загинуло близько 36 000 чоловік, пораненими при ДТП опинилися близько 190 000. В цілому, за статистикою матеріальні збитки від дорожньо-транспортних пригод перевищує в кілька разів шкоду від катастроф на залізниці, нещасних випадків, пожеж. Для Росії зафіксовано наступне розподіл за видами ДТП у відсотках (у середньому за рік):

• Наїзди на пішоходів – 30-40%, велосипедистів – 2,5-3,2%, стоять автомобілі – 20-32%, перешкоди – 5-5,5%.
• Перекидання – 13%.
• Інші види аварій на дорогах – 2%.

Особливою тяжкістю відрізняються наїзди на громадян, перекидання і зіткнення автомобілів. В таких аваріях в середньому зі ста постраждалих помирає 16. Найбільшу небезпеку становлять зіткнення машин і наїзди на пішоходів. За статистикою на їх частку припадає близько 70% від всього числа ДТП.

Висновок

Перша пригода на дорозі було зафіксовано ще в 1896 році – через 10 років після того, як був винайдений автомобіль. У 1899 році зареєстрована перша смерть людини при подію на дорозі. З того моменту кількість ДТП неухильно збільшується. Безумовно, така ситуація викликає певну тривогу. Всі цивілізовані держави у світі працюють над питанням підвищення безпеки на дорогах.

У цих цілях поліпшується якість покриттів, проводиться роз’яснювальна робота з учасниками – пішоходами і водіями. Тим не менш призупинити збільшення числа ДТП до теперішнього часу не вдалося. Особливу небезпеку становлять машини для дітей. Останнім часом значно збільшилася кількість аварій на дорогах з їх участю. Як правило, в лікарні діти надходять з різними тілесними ушкодженнями: від забоїв до переломів. Нерідкі і смерті неповнолітніх у ДТП. У зв’язку з цим необхідно вживати відповідні заходи, проводити роботу не тільки з дітьми, але і з їх батьками, оскільки саме з них неповнолітні учасники дорожнього руху беруть приклад.