Дорожньо-транспортна пригода. Зведення дорожньо-транспортних пригод

Віктор Кузьмін
1 minute

Зведення дорожньо-транспортних пригод

Щорічно в світі під час ДТП гине близько 300 000 чоловік, а понад 10 мільйонів громадян отримують травми, каліцтво і інші тілесні ушкодження. У 2008 році в Росії загинуло близько 36 000 чоловік, пораненими при ДТП опинилися близько 190 000. В цілому, за статистикою матеріальні збитки від дорожньо-транспортних пригод перевищує в кілька разів шкоду від катастроф на залізниці, нещасних випадків, пожеж. Для Росії зафіксовано наступне розподіл за видами ДТП у відсотках (у середньому за рік):

  • Наїзди на пішоходів – 30-40%, велосипедистів – 2,5-3,2%, стоять автомобілі – 20-32%, перешкоди – 5-5,5%.
  • Перекидання – 13%.
  • Інші види аварій на дорогах – 2%.

Особливою тяжкістю відрізняються наїзди на громадян, перекидання і зіткнення автомобілів. В таких аваріях в середньому зі ста постраждалих помирає 16. Найбільшу небезпеку становлять зіткнення машин і наїзди на пішоходів. За статистикою на їх частку припадає близько 70% від всього числа ДТП.

Висновок

Перша пригода на дорозі було зафіксовано ще в 1896 році – через 10 років після того, як був винайдений автомобіль. У 1899 році зареєстрована перша смерть людини при подію на дорозі. З того моменту кількість ДТП неухильно збільшується. Безумовно, така ситуація викликає певну тривогу. Всі цивілізовані держави у світі працюють над питанням підвищення безпеки на дорогах.

У цих цілях поліпшується якість покриттів, проводиться роз’яснювальна робота з учасниками – пішоходами і водіями. Тим не менш призупинити збільшення числа ДТП до теперішнього часу не вдалося. Особливу небезпеку становлять машини для дітей. Останнім часом значно збільшилася кількість аварій на дорогах з їх участю. Як правило, в лікарні діти надходять з різними тілесними ушкодженнями: від забоїв до переломів. Нерідкі і смерті неповнолітніх у ДТП. У зв’язку з цим необхідно вживати відповідні заходи, проводити роботу не тільки з дітьми, але і з їх батьками, оскільки саме з них неповнолітні учасники дорожнього руху беруть приклад.

1 2 3 4 5