Термін служби автомобіля. Нові автомобілі. Термін експлуатації автомобіля

Від чого залежить реальний термін служби авто?

Стандартні розрахунки терміну служби для приватного власника не мають значення. Їх враховують тільки для бухгалтерської звітності компаній, на балансі яких знаходяться автомобілі. Приватному власникові потрібно лише знати, що автомобіль нормально себе поведе при різних ситуаціях на дорогах і зможе доставити його з однієї точки в іншу.

Можна вивести багато критеріїв, які впливають на реальний термін служби автомобіля незалежно від того, який саме клас йому присвоєно.

  • Пробіг за рік. Безумовно, один з найбільш важливих факторів той, який визначає, як довго машина буде служити. Якщо автомобіль протягом десяти років буде стояти в гаражі, то він втратить тільки свій зовнішній вигляд, однак стан внутрішніх деталей пар тертя буде ідеальним. Автомобілі деяких водіїв за рік пробігають 30-40 тисяч кілометрів. Природно, термін експлуатації таких транспортних засобів в роках буде нижче.
  • Зберігання транспорту. Це ще один важливий фактор, який грає роль і визначає стан автомобіля. Якщо автомобіль знаходиться весь час на вулиці, то буде мати місце корозія на кузові. При гаражному зберіганні корозії вдається уникати протягом довгих років.
  • Своєчасне обслуговування машини і заміна всіх приписаних “расходников” у терміни. Виробник в інструкції вказує, через певний пробіг або час потрібно міняти масло, повітряні, бензинові, масляні фільтри і т. д.
  • Використання оригінальних витратних матеріалів і запчастин при обслуговуванні. Часто на ринку зустрічаються аналоги, які коштують дешевше оригінальних запчастин. Використовувати їх не рекомендується.
  • Швидке усунення виникаючих несправностей при експлуатації транспорту.
  • Стиль їзди, ставлення до автомобіля.
  • Стан доріг. Автомобілі в Європі служать набагато довше таких же марок в Росії. Одна з причин – це якість дорожнього покриття. Якщо транспортний засіб велику частину часу буде їздити по ідеально рівній дорозі без вибоїн, то прослужить довше. У Росії і країнах СНД стан доріг помітно гірше, чим і пояснюються часті ремонти ходових частин транспорту.