Що таке повітряний простір?
Освоєння повітряного простору
З середини 5-го століття нашої ери людині почало приходити в голову злетіти в повітря: приблизно в цей час китаєць Лю Бан створив якусь подобу птиці з дерева. Китайські ченці з допомогою повітряних зміїв намагалися здійснити підйом у повітря, їм дуже хотілося розширити їх знання про простір.
Леонардо да Вінчі у XV столітті будував незвичайні літальні конструкції для спроб злетіти в повітря, але ці апарати не були аэродинамичны, і польоти не виходили.
Іспанець з міста Кордова по імені Армен Фірман створив приблизно в той же час прототип парашута.
І в Європі, і в Азії до 1783 року люди безуспішно намагалися відірватися від землі і піднятися в повітря. Винаходилися різні апарати, але вони не відповідали вимогам аеродинаміки.
У 1783 році знамениті брати Монгольф’є запустили свій проект освоєння повітряного простору. Це було не що інше, як перша повітряна куля, який треба було наповнювати гарячим повітрям. Першими воздухоплавателями стали французи Розьє і Арландес, що подолали на кулі Монгольф’є понад 7 кілометрів.
У дев’ятнадцятому столітті були зафіксовані нові спроби зробити парашут, який представляв собою подобу перетинок у кажана. Але звір-то легкий по вазі… Люди розуміли, що використання повітряного простору значною мірою розширить їх можливості та покращить якість життя.
Перший літальний апарат з’явився на початку 20-го століття. У 1903 році один з братів Райт пролетів невелику відстань на апараті, який сам винайшов. До 1913 році по всьому світу вже щосили літали на аеропланах, обладнаних двигунами. До 1936 році був уперше винайдений гвинтовий вертоліт, але без можливості управління ним: він просто міг підніматися вгору і знижуватися.
Атмосфера тридцятих років в Росії — це освоєння повітря з великим ентузіазмом, яка прийняла характер масовості в 1936 році. Висока значимість обумовлена техніко-функціональною складовою – освоєння повітряного простору та авіаційної техніки є невід’ємною частиною оборони держави.
Перший реактивний літак був винайдений в 1946 році в США, а політ на надзвуковий швидкості вперше відбувся роком пізніше, у цій же країні. Починаючи з 2000 року авіація на “сверхзвуке” лежить у сфері військової діяльності із-за низки цивільних авіакатастроф.
